De ontwikkelingen van de wartburg
| datum | typen | beschrijving |
| 1953 maart | ifa F9 | begin productie F9 model |
| 1954 | ifa F9/P | de wartburg 311, eerst 2 deurs prototype |
| 1955 december | wartburg 311/0 | volgens F9 basisprincipe, maar alle onderdelen |
| vernieuwd. Verbeterde wartburg 900-cc 2-takt | ||
| motor, koelsysteem, 15 inch wielen, vering voor | ||
| en achter | ||
| 1956 | wartburg 311/1 | export kwaliteit met veel chroom en in 2 kleuren |
| limousine deluxe | ||
| 1956 | wartburg 311/2 | 4 zits, 2 deurs cabriolet met stoffen dak |
| cabriolet | ||
| 1957 | wartburg 313/1 | 2 zits, 2 deurs cabrio, ook met gesloten dak. |
| sportwagen | extra sierlijsten | |
| 1957 | wartburg 311/3 | coupé met 2 deuren en 4 zitplaatsen |
| coupé | ||
| 1957 | wartburg 311/4 | open 4 zits model speciaal voor politie doeleinden |
| "kübel" | ||
| 1957 | wartburg 311/5 | combi carrosserie, 4 deurs met open dak |
| camping-limousine | ||
| 1957 | wartburg 311/6 | limousine met stuurinrichting rechts |
| limousine | ||
| 1957 | wartburg 311/7 | pick-up uitvoering met 2 deuren |
| schnelltransporter | ||
| 1957 | wartburg 311/8 | 4 deurs limousine met schuifdak |
| schiebedach | ||
| limousine | ||
| 1957 | wartburg 311/9 | 2 deurs, 4 zits combi |
| kombiwagen | ||
| 1958 | wartburg 311 | 2 van de 4 versnellingen gesynchroniseerd |
| 1958 | wartburg bellevue | 2 deurs, 4 zits limousine met demontabele |
| hardtop, wegens capaciteitproblemen niet in | ||
| productie genomen | ||
| 1959 | wartburg 311 | alle typen krijgen een verbeterde grille |
| 1959 | wartburg 311 | aanvang export naar Amerika met speciale |
| export uitvoering | ||
| 1960 | wartburg 313/1 | aangepaste sportwagen versie, 2 kleuren lak, hardtop. |
| sportwagen | de sachsenring p240 krijgt voor het eerst glanzende | |
| sierlijsten | ||
| 1961, 27 mei | wartburg | 200,000 wartburgs |
| 1961 | wartburg 311/7 | uit zuinigheids overwegingen wordt de pick-up |
| schnelltransporter | variant 2 maal aangepast | |
| 1961 | wartburg 311 | kleinere, a-symetrische schijnwerpers, van de trabant |
| 1961 | wartburg 313/1 | de tweezits cabrio productie wordt beëindigd |
| sportwagen | ||
| 1962 | wartburg 312 | 1 liter motor met 45 pk, zuigpomp koeling voor grotere |
| brandstof tank | ||
| 1962 | wartburg 311/2 | productie beëindigd. |
| cabriolet | ||
| 1963 | wartburg 312 | ook voor de coupé de grotere motor |
| coupé | ||
| 1963 | wartburg 312 | 2 deurs combi, deluxe in duurdere uitvoering |
| kombi limousine | ||
| standaard en | ||
| deluxe | ||
| 1964 | wartburg 312 | combi met schuifdeur |
| kombi limousine | ||
| 1965 | wartburg 312 | een 4 zits hardtop met hoekige neus en 15 inch wielen |
| 1000 HT | ||
| 1965 september | wartburg 312/2 | voorbereiding op het nieuwe type, elk model 13 inch |
| wielen, wieldoppen, schroefveren met bijbehorend chassis | ||
| 1966 juli | wartburg 1000 | lancering van de nieuwe hoekige carrosserie, nog onder de |
| naam wartburg 1000 | ||
| 1967 | wartburg 1000 | einde van de 312 combi, begin van de hoekige combi |
| tourist | ||
| 1967, 1 juli | wartburg | synchronisatie van alle versnellingen |
| 1968 | wartburg 353 | naamsverandering in wartburg 353 |
| 1969 | melkus rs1000 | sportwagen op het chassis van de 353, met de motor |
| achterin van 70 pk, vleugeldeuren, carrosserie van kunststof | ||
| 1970 | wartburg 400 | gedeeltelijk van kunststof vervaardigde "kübelwagen" |
| 1972 mei | wartburg 353 | 50,000e wartburg afgeleverd in tsjecho-slowakije |
| 1975, 3 maart | wartburg 353 w | schijfremmen en veel kleine wijzigingen |
| 1976 september | wartburg 353 w | ook in kroatië de 50,000e wartburg afgeleverd |
| 1978 | wartburg 1300 | presentatie in west europa van de wartburg met 1300-cc |
| viertakt motor van renault/dacia | ||
| 1979 | wartburg 353 w | 100,000 e wartburgin tsjecho-slowakije afgeleverd |
| 1981, 30 april | wartburg 353 w | 1,000,000e wartburg geproduceerd |
| 1982 | wartburg trans | pick-up/bestel uitvoering van de 353 |
| 1983 | wartburg med | ambulance wagen op basis van de 353 combi |
| 1984 | wartburg 353 w | kleine uiterlijke veranderingen, zwarte grille, etc |
| 1985 | wartburg 353 w | andere grille, koplampen en koeling voor de motor |
| 1987, 28 april | wartburg 353 w | 250,000e wartburg in hongarije, 50,000e in bulgarije |
| 1988, 12 oktober | wartburg 1.3 | na 1,224,662 wartburg 353's worden de auto's voorzien |
| van een 4-takt vw motor met 1300-cc ook veel uiterlijke | ||
| wijzigingen, w.o. bredere carrosserie, nwe wieldoppen, | ||
| nieuw dashboard. Motoren geleverd door barkas werke in | ||
| karl marksstad | ||
| 1989 | wartburg 1.3 trans | 4-takt pick-up versie |
| 1990 | wartburg 1.3 | lancering 5 versnellingsbak versie |
| 1990, 29 augustus | wartburg 1.3 | opel specialist Irmscher toont zijn versie van de 1.3 |
| new-line | ||
| 1990, 17 december | wartburg | laatste 2-takt motor |
| 1991, 10 april | wartburg 1.3 | einde van de productie. 1,8 miljoen in eisenach geproduceerde |
| auto's (dixi, bmw, emw, en awe-voertuigen) hiervan zijn 152,775 | ||
| 4-takt. In de fabriekshallen wordt de opel vectra gebouwd. | ||
| 1991, 7 oktober | wartburg 1.3 | de laatste 3 verkrijgbare modellen in de kleuren: indian-red |
| briljant-wit en beige voor D.M. 9785,- |